การวิเคราะห์กลไกวงล้อของสายรัดวงล้อ 2 "

I. ส่วนประกอบพื้นฐานของกลไกวงล้อ
กลไกวงล้อส่วนใหญ่ประกอบด้วยวงล้อ, pawl, แกนแกว่งและหยุด pawl ชิ้นส่วนเหล่านี้ให้ความร่วมมือซึ่งกันและกันเพื่อให้ตระหนักถึงการทำงานของการแปลงการหมุนอย่างต่อเนื่องหรือการเคลื่อนไหวแบบลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบก้าวเดียว

Ratchet: วงล้อเป็นเกียร์ที่มีพื้นผิวที่มีฟันแข็งหรือพื้นผิวแรงเสียดทานที่ขอบด้านนอกหรือด้านในและเป็นองค์ประกอบสำคัญในกลไกวงล้อ ใน 2 "E ติดตามวงล้อสายรัดผูกลง วงล้อมักได้รับการออกแบบเป็นส่วนประกอบคงที่บนเพลาขับที่เชื่อมต่อกับสายรัดผูกลงและพื้นผิวที่มีฟันของมันใช้เพื่อร่วมมือกับ pawl เพื่อให้ได้การหมุนเป็นระยะ ๆ
Pawl: Pawl เป็นส่วนประกอบที่ใช้งานอยู่ในกลไกวงล้อซึ่งใช้ในการขับเคลื่อนวงล้อเพื่อหมุน ในสายรัดผูกลง pawl มักจะถูกขับเคลื่อนด้วยก้านแกว่ง เมื่อแกนแกว่งเหวี่ยง pawl จะถูกแทรกเข้าไปในร่องฟันของล้อวงล้อกดล้อวงล้อเพื่อหมุนมุมที่แน่นอน
แกนสวิง: ก้านสวิงเป็นส่วนประกอบอินพุตของกลไกวงล้อซึ่งใช้เพื่อให้พลังงานสำหรับการแกว่งแบบลูกสูบหรือการหมุนอย่างต่อเนื่อง ในเข็มขัดผูกลงแขนสวิงมักจะเชื่อมต่อกับที่จับการทำงานและผู้ใช้จะขับแขนแกว่งเพื่อแกว่งผ่านที่จับปฏิบัติการจึงขับรถ Pawl และวงล้อไปทำงาน
Stop Pawl: ใช้ pawl stop (หรือ non-return pawl) เพื่อป้องกันไม่ให้วงล้อเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ไม่จำเป็นต้องหมุน เมื่อแขนแกว่งแกว่งไปในทิศทางตรงกันข้าม pawl จะถูกแทรกเข้าไปในร่องฟันของวงล้อเพื่อป้องกันไม่ให้วงล้อหมุนทวนเข็มนาฬิกาดังนั้นจึงตระหนักถึงฟังก์ชั่นการล็อคแบบทางเดียว
2. หลักการทำงานของกลไกวงล้อ
หลักการทำงานของกลไกวงล้อนั้นขึ้นอยู่กับความสัมพันธ์ที่ตรงกันระหว่าง Pawl และวงล้อ เมื่อแขนแกว่งแกว่งตามเข็มนาฬิกา pawl จะถูกแทรกเข้าไปในร่องฟันของวงล้อภายใต้การกระทำของสปริงหรือน้ำหนักของตัวเองผลักวงล้อเพื่อหมุนมุมที่แน่นอน ในเวลานี้ Stop Pawl สไลด์ที่ด้านหลังของ Ratchet Tooth และไม่ได้มีส่วนร่วมในการส่งสัญญาณ เมื่อแขนแกว่งแกว่งทวนเข็มนาฬิกา Pawl สไลด์ที่ด้านหลังของฟันวงล้อและไม่ผลักวงล้อให้หมุน ในเวลาเดียวกันนั้นสต็อปพอว์จะถูกแทรกเข้าไปในร่องฟันของวงล้อเพื่อป้องกันวงล้อจากการหมุนทวนเข็มนาฬิกา ดังนั้นกลไกวงล้อจึงตระหนักถึงการทำงานของการส่งสัญญาณเป็นระยะทางเดียว

ใน 2 "E แทร็กวงล้อสายรัดผูกลงหลักการทำงานนี้ถูกนำไปใช้อย่างชาญฉลาดกับการแก้ไขและการผูกสินค้าผู้ใช้จะขับแขนแกว่งเพื่อแกว่งผ่านที่จับปฏิบัติการแล้วขับรถไปเพื่อผลักล้อวงล้อให้หมุน เพื่อให้เข็มขัดผูกลงและสินค้าได้รับการแก้ไข การแกว่งแขนในทิศทางตรงกันข้าม เข็มขัดผูกลงไม่เปลี่ยนแปลง

3. ข้อดีและการประยุกต์ใช้กลไกวงล้อ
กลไกวงล้อมีข้อดีของโครงสร้างที่เรียบง่ายการผลิตที่ง่ายการเคลื่อนไหวที่เชื่อถือได้และมุมที่ปรับได้ ใน 2 "E ติดตามวงล้อสายรัดผูกลงการประยุกต์ใช้กลไกวงล้อทำให้เข็มขัดผูกลงมีข้อดีดังต่อไปนี้:

การล็อคแบบทางเดียว: ลักษณะการส่งผ่านทางเดียวของกลไกวงล้อช่วยให้เข็มขัดผูกลงจะถูกล็อคโดยอัตโนมัติหลังจากกระชับเพื่อป้องกันไม่ให้สินค้าคลายหรือหลุดออก
การส่งสัญญาณเป็นระยะ ๆ : ลักษณะการส่งสัญญาณเป็นระยะ ๆ ของกลไกวงล้อช่วยให้เข็มขัดผูกลงค่อยๆค่อยๆหลีกเลี่ยงความเสียหายหรือการเสียรูปของสินค้าที่เกิดจากการกระชับครั้งเดียว
ใช้งานง่าย: กลไกวงล้อนั้นง่ายและสะดวกในการใช้งานและผู้ใช้สามารถรักษาความปลอดภัยและปลดสินค้าได้อย่างง่ายดายเพียงแค่ใช้งานที่จับ
การปรับตัวที่แข็งแกร่ง: กลไกวงล้อสามารถปรับมุมและแรงกระชับได้ตามต้องการและเหมาะสำหรับการรักษาความปลอดภัยของสินค้าที่มีรูปร่างและน้ำหนักที่แตกต่างกัน
นอกจากนี้กลไกวงล้อยังใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องมือเครื่องจักรต่าง ๆ และเครื่องจักรอัตโนมัติสำหรับการให้อาหารเป็นระยะ ๆ หรือการหมุนตารางแบบโรตารี่เช่นเดียวกับแจ็คไดรฟ์ทางเดียวจักรยานเครื่องกว้านด้วยตนเอง ฯลฯ 3